澳大利亚维珍澳航进入自愿休业程序

图片来源:维珍航空

记者 陈晓双

奎屯莲监科技有限公司

疫情爆发所带来旅客量骤减,使原本就欠债累累的维珍澳大利亚航空陷入经营逆境。

4月21日,德勤公司已经接管维珍澳航,旨在进走营业重组,并追求新的投资者。德勤公司外示,现在已经有十几家机构外示有趣。

现在,维珍澳航已裁员8000人,占到员工总数的80%。盈余员工不息保障基础客运和货运营业。

负责接管澳航的德勤方面负责人沃恩·斯特劳布里奇(Vaughan Strawbridge)外示,维珍澳航的命运答该会在异日两三个月中落定,不打算转折维珍澳航的营业或不息解雇员工。

“总的来说,将维珍澳航打包销售是最好的选择,一些湮没的意向买家有能力参与重组。”

截至2019岁暮,维珍澳大利亚航空的债务超过50亿澳元,账面现金为11亿澳元。在澳洲航空市场,维珍澳航是第二大航空公司,但不息被澳航约束,不息7年异国实现盈余。维珍澳大利亚航空此前占据31%的国内航空市场,而澳航的市场占据率高达58%。

受到疫情影响,维珍澳航几乎停歇了一切服务,并曾向当局乞求挑供一笔14亿澳元的贷款以度过危机。无奈乞求战败,当局呼吁该航空公司的股东介入支援,致力于市场主导的解决方案。

维珍澳大利亚航空股东有众家外国航空公司。其中新添坡航空、阿挑哈德航空、海南航空和南山集团各拥有20%的股份,维珍集团拥有约10%的股份。

不过受到疫情影响,上述股东自己也面临重大的经营逆境。阿挑哈德航空外示,必须处理疫情对其自己营业的影响,所以无法向维珍澳大利亚航空挑供额外资金。新添坡航空和海航集团都不予置评。而维珍集团创起人理查德·布兰森则外示,倘若异国国家的声援,维珍澳航和维珍大泰西航空将无法度过危机。

谁将挽救危机中的维珍澳大利亚?《每日邮报》此前报道称,中国三大航空公司正考虑收购陷入逆境的维珍澳大利亚航空,但尚未挑交正式报价。

维珍澳大利亚也许不是疫情危机中唯一倒下的航空公司。

亚太航空中央(CAPA)曾警告称,倘若疫情不息蔓延,汽车报价到2020年5月终,世界上大无数航空公司将休业。倘若要避免不幸,必要当局和走业采取协和走动。

国际航协的最新分析表现,受新冠肺热疫情冲击,2020年航空公司客运收好或将暴跌3140亿美元,同比2019年消极55%。而在3月24日,国际航协展望全年的亏损数字为2520亿美元。

低价位引擎往往以低成本、省油、耐用为宗旨,高科技约等于高成本,所以很难合而为一,不过,现如今汽车都往低价不低质方向走,高科技也有下移的趋势,未来大众全新1.5T引擎全面替代1.4T,丰田1.5L全面替代现有1.3、1.6L引擎,本田1.0T全面替换1.3、1.5L,还有马自达也会把压燃技术引进,都是很值得期待。一项技术足可以让一款动力璀璨发光,这些带着招牌科技的低价引擎就要来了,你会买单吗?

(图中橙色标点)

疫情给钢铁行业带来的阵痛有点剧烈,业内呼吁加快兼并重组。

例如,西班牙宣布了2200亿美元的刺激计划,占其GDP的近16%。英国公布了更大的刺激措施:史无前例的4000亿美元的金融救援计划,规模接近GDP的15%,来“支持就业、收入和企业”。德国的力度更大:该国授权其国有银行KfW向企业放贷高达6100亿美元,占GDP的近16%,以缓冲新冠病毒的影响。

新京报快讯(记者 张晓兰)4月23日,2020贝壳新居住大会在线召开。会上,贝壳找房董事长左晖以“向低收入宣战”为主题做演讲。左晖表示,所谓“向低收入宣战”,是要向行业低收入宣战。